Transmilenio en cifras

ESTADISTICAS TRANSMILENIO 2007
DATOS GENERALES

Pasajeros Totales a 31 de julio de 2007 1.682.541.485 Pasajeros

Promedio Pasajeros hora pico de julio de 2007 141.651 Pasajeros

Pasajeros Alimentados Totales a 31 de julio de 2.007 823.350.814 Pasajeros

Pasajeros Intermunicipales Totales a 31 de julio de 2007 104.692.704 Pasajeros

Estaciones en Operación 114 Estaciones

Kilometros de via en operación troncal 84 km

Flota troncal disponible vinculados a 31 de julio 1.018 Buses

Velocidad promedio flota troncal a 31 de julio de 2007 27 Km/hora

Promedio kilometros recorridos flota troncal 31 de julio 241.283 Km

Rutas alimentadoras 71 Rutas

Flota alimentación vinculados a 31 de julio 410 Buses

Barrios alimentados (aprox)
302 Barrios

Km en operación de alimentación (aprox.) 515 Km

DANE-, Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros

El Departamento Administrativo Nacional de Estadística -DANE-, realizó la “Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros”, en el III Trimestre del 2006, con el fin de obtener información estadística relacionada con este medio de transporte público de pasajeros. Se desarrolló en 23 de las ciudades capitales màs mportantes del paìs analizando el transporte público. En esta encuesta no su incluyó el servicio de taxi.

Los resultado se encuentran en el siguiente vinculo:
http://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/transporte/bolet_transp_IIItrim06.pdf

Plan Maestro de Movilidad

El Plan Maestro de Movilidad adoctado por la actual administración mediante el Decreto 319 de 2006 donde se establecen proyectos y metas, a corto, mediano y largo plazo, a 20 años, en la solución de los problemas de movilidad de la ciudad.

Las principales iniciativas del Plan Maestro de Movildad son:

• Articulación del Sistema Integrado de Transporte conformado por el transporte colectivo y masivo en una sola estructura física, operacional y tarifaria. La ciudad ya inició los estudios técnicos y adelantará los procesos de selección necesarios para poner en marcha la integración del actual sistema de transporte masivo, a partir de agosto de 2007.
• Establecimiento de corredores viales para la operación de rutas de alta capacidad. media capacidad y complementarias de baja capacidad interna y externa. Estas rutas se adjudicarán vía licitación, tendrán características comunes de tecnología vehicular, estarán sujetas al diseño operacional de la red de rutas, incluyendo la definición de la ubicación de estaciones y terminales simples y de integración.
• Conformación de zonas y corredores de actividad logística para mejorar la movilidad y productividad en Bogotá y la Región. Los vehículos de carga provenientes de otras ciudades, durante las 24 horas del día y los 7 días a la semana, dispondrán de corredores viales específicos para tener acceso a sus lugares de origen y destino y al interior de la Ciudad.
• Implementación de una primera fase de cinco grandes redes peatonales en: Calle 53 entre carreras 30 y 7, Calle 45 entre las Universidades Nacional y Javeriana, Sector del Parque Simón Bolívar, Avenida I de Mayo de la carrera 59 a la Avenida Boyacá y Parque de la 93. El Plan busca implementar redes peatonales en toda la ciudad y fortalecer las ciclorrutas en procura de mejorar la calidad de vida en Bogotá.
• Construcción de intercambiadores modales que permitan a los habitantes de Bogotá y la Región llegar a sus lugares de destino complementando su viaje con diferentes modos de transporte como la bicicleta, TransMilenio, vehículo particular, taxi, bus, o sencillamente caminando.
• Consolidación de una red de estacionamientos, en vía y fuera de vía. Se priorizarán los estacionamientos aledaños a las zonas de prestación del servicio del Sistema Intregrado de Transporte con un esquema tarifario que motive a los conductores a estacionar el vehículo y utilizar el transporte público. La organización de estacionamientos incluye la zona de residentes, zonas de comercio zonal y vecinal en temporadas específicas, zonas de cargue y descargue y zonas para las categorías restantes de usuarios.
• Creación del Sistema Integrado de Información de Movilidad Urbano Regional ’SI MUR’ que facilite la comunicación y el intercambio de información entre los actores (peatón, ciclista, pasajeros y conductores) y los componentes de la movilidad (infraestructura, vehículos, empresas) en un Centro de Control de tráfico, a la altura de las grandes ciudades del mundo.

Màs información sobre el Plan Maestro de MOvilidad: http://www.movilidadbogota.gov.co/contenido.asp?plantilla=1&pag_id=1353&pub_id=704&cat_id=239